汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級勢在必行，而開發(fā)新能源汽車是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的一個重要方向。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前，新能源汽車主要是指電動汽車，另外還包括氫發(fā)動機(jī)汽車，以及其他新能源類的汽車（像高效儲能器、二甲醚汽車等）。電動汽車是使用電能作為主要驅(qū)動力的汽車，如圖2-2所示，根據(jù)電能來源的不同，電動汽車主要分為純電動汽車（EV）、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車（FCEV），其中混合動力汽車包括普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車。純電動汽車是指完全由可充電的動力電池提供動力，以電機(jī)為驅(qū)動系統(tǒng)的汽車。可充電電池主要包括，鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池，或者鋰離子電池，這些動力電池完全由外接電源充電獲得能量。如圖2-3所示，目前大部分電動汽車是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別在于動力系統(tǒng)，取消了發(fā)動機(jī)，增加了動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)等組件?；旌蟿恿ζ囈话闶侵赣碗娀旌蟿恿ζ嚒＞褪遣捎秒妱訖C(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)聯(lián)合驅(qū)動的汽車。上海新能源汽車維修培訓(xùn)價位。楊浦區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)近期價格

汽車的行駛功率依據(jù)實際的汽車行駛狀態(tài)由單個動力傳動系單獨或多個動力傳動系共同提供。相比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動汽車，下圖所示的混合動力汽車動力傳動系增加了整車能量管理和綜合控制系統(tǒng)，其主要作用在于以優(yōu)化發(fā)動機(jī)的工作效率為目標(biāo)，協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)之間的動力分配，同時進(jìn)行動力電池組的電量管理。混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理依據(jù)組成混合動力汽車的兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個動力傳動系之間動力聯(lián)合位置的不同，混合動力汽車還具有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種基本的類型。串聯(lián)混合動力汽車的概念串聯(lián)混合動力汽車是混合動力汽車的一種基本結(jié)構(gòu)，其單個動力傳動系間的聯(lián)合是車載能量源環(huán)節(jié)的聯(lián)合，即非直接用于驅(qū)動汽車的能量的聯(lián)合，并同時向動力裝置供能。串聯(lián)混合動力汽車具有如下特點：1、車載能量源環(huán)節(jié)的混合。2、單一的動力裝置。3、車載能量源由兩個以上的能量聯(lián)合組成。串聯(lián)混合動力汽車串聯(lián)混合動力汽車實現(xiàn)了車載能量源的多樣化，可充分發(fā)揮各種能量源的優(yōu)勢，并通過適當(dāng)?shù)目刂茖崿F(xiàn)它們的組合，滿足汽車行駛的各種特殊要求，例如，采用發(fā)動機(jī)-發(fā)電機(jī)和動力電池組兩種車載能量源的串聯(lián)混合動力汽車即可滿足汽車一定的零排放行駛里程。黃浦區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除閔行區(qū)新能源汽車驅(qū)動機(jī)電動機(jī)控制故障維修培訓(xùn)。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車保有量超過，新能源汽車保有量突破1000萬輛，并保持著快速增長的趨勢。預(yù)計5年以后，汽車保有量將超過5億，其中新能源的保有量可能在2億左右。但很多人都忽略了一個問題，新能源包括插電和混動兩種，那也就是還有1億的新能源車輛也有發(fā)動機(jī)和自動變速箱部件。因此，大家需要思考，在存量市場，門店是否真的已經(jīng)滿足了車主的需求？新能源到底是一個補充，還是能為門店帶來實實在在的增量？從整個行業(yè)大趨勢來看，新能源產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。新能源市場與之前大不相同，基本每10輛車?yán)锞陀?輛是新能源。關(guān)于產(chǎn)業(yè)的良性競爭，過硬的維修技術(shù)一定是修理廠生存的根本。要想在維修行業(yè)當(dāng)中脫穎而出，就需要回歸本質(zhì)，也就是需要從技術(shù)、專業(yè)等方面入手。此外，科學(xué)的管理也必不可少。第三就是營銷獲客的手段?？傮w而言，要想經(jīng)營好一個企業(yè)，不在于某一方面，還在于穩(wěn)固的團(tuán)隊以及科學(xué)的管理，始終以我們的根和初心為主。

典型的混聯(lián)式混合動力汽車動力傳動系如圖所示?；炻?lián)式混合動力汽車的概念4.其他類型燃料汽車燃料電池汽車燃料電池汽車的類型1．按有無蓄能裝置分類（1）純?nèi)剂想姵仄嚕?）混合型燃料電池汽車2．按燃料電池與蓄電池的結(jié)構(gòu)關(guān)系分類（1）串聯(lián)式燃料電池汽車（2）并聯(lián)式燃料電池汽車3．按提供的燃料不同分類（1）直接燃料電池汽車（2）重整燃料電池汽車燃料電池汽車與普通燃油汽車相比，其外形和內(nèi)部空間幾乎沒有什么區(qū)別，不同之處在于動力系統(tǒng)。氣體燃料汽車燃?xì)馄囍饕▔嚎s天然氣汽車（CNGV）和液化石油氣汽車（LPGV）。天然氣是從天然氣田直接開采出來的，其主要成分是甲烷，極難液化。因此，目前大都將其壓縮到20MPa的高壓，充入車用氣瓶中儲存和供汽車使用，即所謂的壓縮天然氣（CNG）。石油氣是石油催化裂化過程和油田伴生氣回收輕烴過程中的產(chǎn)品。石油氣在常溫下加壓到（LPG）。從油田氣制得的LPG，其主要成分為丙烷、丁烷和少量的乙烷和戊烷，不含稀烴，適于作車用燃料。新能源汽車維修培訓(xùn)學(xué)哪些內(nèi)容？

為幫助學(xué)員掌握新能源汽車檢測維修知識，培訓(xùn)采用理論知識與仿真實操相結(jié)合的形式，特邀請行業(yè)教師授課輔導(dǎo)，為學(xué)員們帶來了系統(tǒng)、科學(xué)的講解，整個授課過程，都是啟發(fā)式的互動，讓學(xué)員深刻領(lǐng)悟到理論知識的重要性，為學(xué)員在新能源汽車檢測維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，受到學(xué)員的一致好評。老師語言詼諧生動、深入淺出。課程涵蓋：電動汽車概述；動力電池與電源管理系統(tǒng)；電機(jī)原理與控制系統(tǒng)；混合動力電驅(qū)動單元；電動汽車CAN總線；電動汽車輔助系統(tǒng)；電動汽車故障案例；電動汽車現(xiàn)場檢測等。老師將實操搬到課堂上教學(xué)授課方式，深受學(xué)員喜愛，激發(fā)了大家學(xué)習(xí)新能源汽車檢測維修技術(shù)的熱情和興趣。經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，學(xué)到了新能源汽車的理論知識；在實操教師的帶領(lǐng)下，結(jié)合實際整車，對新能源汽車主要組成進(jìn)行認(rèn)知、拆卸、裝配、檢測，對新能源汽車的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測分析，提高了學(xué)員們對新能源汽車進(jìn)行檢測維修的能力。這種理論結(jié)合實踐的學(xué)習(xí)方式。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)市場價。楊浦區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)加熱系統(tǒng)故障維修

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一般只在啟?？刂?、有限的輔助發(fā)動機(jī)、制動能量回收等工況下工作。全混式混合動力汽車指車輛可以單獨依靠內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)、或二者混合提供動力的方式來驅(qū)動車輛的前進(jìn)，結(jié)構(gòu)上也可稱為混聯(lián)式系統(tǒng)（Power-SplitHybrid）。燃料電池汽車本質(zhì)上也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以補充燃料（即補充氫氣），一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領(lǐng)域使用。燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置，如下圖所示，主要由3部分組成，即陽極、陰極、電解質(zhì)（圖中的質(zhì)子交換膜）。其陽極為氫電極，陰極為氧電極，陽極和陰極上都含有一定量的催化劑，用來加速電極上發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)，兩極之間是電解質(zhì)?，F(xiàn)以質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）為例說明其工作原理：PEMFC工作時,經(jīng)加濕的H2和02分別進(jìn)入陽極室和陰極室,經(jīng)電極擴(kuò)散層到達(dá)催化層和質(zhì)子交換膜的界面,分別在催化劑作用下發(fā)生氧化和還原反應(yīng)。陽極反應(yīng)生成的質(zhì)子(H+、通過質(zhì)子交換膜傳導(dǎo)到達(dá)陰極,陽極反應(yīng)產(chǎn)生的電子通過外電路到達(dá)陰極。產(chǎn)生的水以水蒸氣或冷凝水的形式隨過剩的陰極反應(yīng)氣體從陰極室排出。楊浦區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)近期價格

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